CarBit

Questo strumento di diagnostica ECU del motore OBD2 utilizza un adattatore ELM327 Wi-Fi/Bluetooth per fornire una diagnostica completa dei veicoli. L'app visualizza i dati di varie unità di controllo elettronico (ECU), offrendo rappresentazioni grafiche in tempo reale che possono essere salvate e riviste in seguito. Visualizza e ripristina anche i codici di errore del motore (DTC).

Soglie minime/massime configurabili per ogni avviso di trigger sensore/PID, migliorando le funzionalità di monitoraggio. Compatibile con gli adattatori OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327, sebbene le versioni da 1,5 a 2,1 siano raccomandate a causa di problemi segnalati con altre versioni.

Nota importante: i chip ELM327 sono compatibili solo con i veicoli conformi a OBD2:

• USA: 1996 e successivamente
• Europa: 2001 e successivamente (benzina), 2003 e successivamente (diesel)
• Giappone: circa 2000 e successivi

Oltre ai parametri OBDII standard, il supporto ampliato include:

• BMW - (diesel, e91+at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, ActeCome797)
• Chrysler/Dodge - (diesel, at)
• CITROEN - (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/At, Can/TPMS, CAN/ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• GreatWall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai - ~ 15 PIDS per modello (temperatura ATF, bussare, ecc.)
• Land Rover - (intervallo/3.6L, disc4/3.0l, disc3/td6, fl2/td4)
• LIFAN - (MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Nota: i modelli pre -2000 Mitsubishi possono avere supporto OBD limitato o nullo.) *
• Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METTER, CONSULT2)
• OPEL - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault - (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SageM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (Can UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG - (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)
• Volvo - (D5/P3)
• Vaz - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• ZAZ - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86CAN)

Nota: non tutti i PID elencati sono supportati da ogni veicolo. Gli utenti possono selezionare i tipi PID desiderati in "Impostazioni / tipi PID". Alcuni modelli Mitsubishi offrono il controllo del sistema (ventola di raffreddamento, pompa del carburante, ecc.). Per la lettura dei parametri MUT e il controllo dell'attuatore su specifici modelli mitsubishi can-bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2, ecc.), È richiesto un profilo ISO 9141-2; Altri profili dovrebbero utilizzare la selezione ISO 15765-4 CAN (11 bit 500K) o il protocollo automatico. Non tutti i modelli Can-Bus Mitsubishi supportano ISO 9141-2.

È anche possibile la creazione di parametri personalizzati.

Versione 3.5.9 (30 settembre 2024)

Risolve e miglioramenti di bug minori.

Schermata