CarBit

Mit diesem OBD2 Engine ECU-Diagnostik-Tool wird ein Wi-Fi/Bluetooth-ELM327-Adapter verwendet, um eine umfassende Fahrzeugdiagnostik bereitzustellen. Die App zeigt Daten aus verschiedenen elektronischen Steuereinheiten (ECUs) an und bietet grafische Darstellungen in Echtzeit, die später gespeichert und überprüft werden können. Es werden auch Motorstörungscodes (DTCs) angezeigt und zurückgesetzt.

Konfigurierbare minimale/maximale Schwellenwerte für jede Sensor-/PID -Trigger -Warnungen und Verbesserung der Überwachungsfunktionen. Kompatibel mit Bluetooth- und Wi-Fi-ELM327-OBD-Adaptern, obwohl Versionen 1,5 bis 2.1 aufgrund von Problemen mit anderen Versionen empfohlen werden.

Wichtiger Hinweis: ELM327-Chips sind nur mit OBD2-konformen Fahrzeugen kompatibel:

• USA: 1996 und später
• Europa: 2001 und später (Benzin), 2003 und später (Diesel)
• Japan: Ungefähr 2000 und später

Über die Standard -OBDII -Parameter hinaus umfasst die erweiterte Unterstützung::

• BMW - (Diesel, E91+at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, ActeCome797)
• Chrysler/Dodge - (Diesel, bei)
• Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, CAN/AN, CAN/TPMS, CAN/ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• Greatwall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• KIA, Hyundai - ~ 15 PIDs pro Modell (ATF -Temperatur, Knock erkannt usw.)
• Land Rover - (Bereich/3,6L, Disc4/3,0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
• Lifan - (MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Anmerkung: Mitsubishi -Modelle vor 200000 können eine begrenzte oder keine OBD -Unterstützung haben.) *
• Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/Meter, Consult2)
• Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (mev17.4.2, edc16c3, me744, al4/can, al4/kwp)
• Renault - (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (können UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30/ALPHA, PRIUS30/AC)
• Vag - (tdi/2,5 l, können uds tsi/tfsi)
• Volvo - (D5/P3)
• VAZ - (YANVAR 7.2, ITELMA VS5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86can)

Hinweis: Nicht alle aufgelisteten PIDs werden von jedem Fahrzeug unterstützt. Benutzer können gewünschte PID -Typen in "Einstellungen / PID -Typen" auswählen. Einige Mitsubishi -Modelle bieten eine Systemsteuerung (Kühlventilator, Kraftstoffpumpe usw.). Für MUT-Parameter-Lesen und Aktuatorsteuerung für bestimmte Can-Bus-Mitsubishi-Modelle (Montero/Pajero IV, Outlander 2 usw.) ist ein ISO 9141-2-Profil erforderlich; Andere Profile sollten ISO 15765-4 CAN (11bit 500K) oder automatische Protokollauswahl verwenden. Nicht alle Mitsubishi Can-BuS-Modelle unterstützen ISO 9141-2.

Eine benutzerdefinierte Parametererstellung ist ebenfalls möglich.

Version 3.5.9 (30. September 2024)

Kleinere Fehlerbehebungen und Verbesserungen.

Screenshot